2月21日，车质网公布了2019年国内轮胎投诉分析报告。

数据显示，2019年，这家网站共收到轮胎有效投诉2,605宗，同比增长21.56%。

其中，共涉及故障数2,760个，同比增长18%。

总体来看，近10年来，国内轮胎问题投诉，处于稳步增长态势。

上半年为投诉高峰期

从各月分布情况看， 2019年，轮胎投诉的高峰期出现在上半年。

投诉峰值出现在3月份，投诉量较上年同期暴涨142.5%。

总体来看，这一年大部分月份的轮胎投诉量，同比有所提升。

江苏、山东投诉最多

从地区分布来看，2019年，全国各省市均出现轮胎问题投诉。

其中，江苏省、山东省、广东省和湖北省的投诉量，超过200宗。

轮胎开裂问题，是这几个省投诉最为集中的故障点。

美国轮胎投诉量过千

海外轮胎品牌中，美国品牌的投诉占比高达43.6%，投诉量过千。

与2018年相比，海外的轮胎产品中，仅有德国品牌投诉量有所降低，其他均有上涨。

紧凑型车轮胎投诉大幅上升

从配套市场来看，2019年，紧凑型车和SUV车型轮胎的投诉量，仍然很高。

其中，紧凑型车轮胎问题的投诉量，首次突破千宗，同比增长83.3%。

中大型车和大型车轮胎问题的投诉量，较上年同期相比，也出现明显增长。

短期车龄轮胎投诉过千

数据显示，2019年，购车1-3年出现轮胎问题的投诉最多。

其数据较2018年相比上涨24.4%，投诉占比超过五成。

此外，购车1年内出现轮胎问题的投诉，累计也超过千宗。

轮胎有哪些“里程悲”

2019年，有65.7%的轮胎问题，出现在行驶30000公里以内的车辆中。

其中，里程达10,000公里以内的车辆，出现问题的投诉占比达28.5%。

里程达50000-60000公里和60000公里以上车辆的投诉量，同比增幅较大。

据分析，这表明部分前装配套轮胎产品的耐用性，或存在一定问题。

车企的轮胎需求发生改变

数据显示，“轮胎开裂”问题，依然是2019年投诉最多的故障问题，

排名前五的轮胎质量问题中，只有“轮胎起皮”问题同比下降。

分析指出，随着国家对车辆排放问题的关注，车企对轮胎滚动阻力及重量的要求，也做出了改变。

这些因素，对于轮胎的耐用性，或多或少会产生一定影响。

服务问题有待解决

从服务问题来看，“不予索赔”和“不解决问题”，成为投诉最多的两类问题。

进一步分析发现，这两类问题多发的主要原因，或在于责任认定方面。

其关键因素在于，车主与4S店工作人员，都缺乏一定的轮胎鉴定能力。

数据显示，2019年，受理并回复车质网投诉的轮胎企业共9家。

其中，耐克森、韩泰、普利司通态度积极，投诉回复率均超过90%。

佳通、锦湖、玛吉斯等海外轮胎品牌的回复次数，均排在前列。

可以看出，国内消费者对于轮胎安全问题的重视程度，正在与日俱增。

这表明，轮胎企业对于投诉问题的处理能力及态度，正逐渐成为关注焦点。

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